Le nouveau flybridge célèbre l'évolution constante de la marque dans sa quête d’un mélange parfait entre confort, habitabilité et beauté raffinée
Ce restyling majeur introduit des éléments exclusifs, tels un nouveau styling extérieur élégant, un hard-top redessiné et des intérieurs signés Ideaeitalia.
Forlì, 26 novembre 2024 – Fort du succès obtenu ces dernières années, le nouveau Ferretti Yachts 670 est une version entièrement rénovée de ce yacht.
Ce nouveau modèle, présenté en avant-première au Cannes Yachting Festival 2024, conserve les caractéristiques distinctives du modèle précédent – lancé lors du 50e anniversaire de Ferretti Yachts – tout en introduisant des éléments exclusifs et en complétant ainsi le parcours de rénovation de la gamme, entamé par le développement de nouvelles configurations et la collaboration avec de nouveaux designers.
Avec une longueur hors tout de 20,24 mètres (66ft 5in) et un maître-bau de 5,38 mètres (17ft 8in), Ferretti Yachts 670 est le fruit du partenariat entre le Comité stratégique de produit, présidé par M. Piero Ferrari, et le Département d’ingénierie du Groupe Ferretti. Son design extérieur a été réalisé par le Groupe Ferretti avec le concours de l’architecte Filippo Salvetti, alors que les intérieurs sont signés Ideaeitalia.
Parmi ses caractéristiques notoires, citons la combinaison élégante de volumes incroyables et la luminosité inégalée des intérieurs, tandis que celles complètement rénovées comprennent un styling extérieur nouveau et élégant et un maximum d’assises et d’espaces de rangement.
Le poste de pilotage du pont principal arbore un pare-brise sans montant central offrant une visibilité exceptionnelle et des fauteuils de pilote signés Poltrona Frau. Le design de la salle à manger a été modifié, améliorant ainsi l'ergonomie du pont avant.
Sur le pont inférieur, l'accessibilité et l'ergonomie des portes et des coursives ont été optimisées, en offrant un espace et un confort sans précédent.
Sur le Ferretti Yachts 670, l'aménagement du flybridge a également fait l'objet d'améliorations majeures: les sièges de l’espace repas en plein air sont maintenant plus grands et plus confortables, alors qu’un bain de soleil généreux est aménagé sur la terrasse arrière. Enfin, le hard-top, qui a été complètement reconçu et présente des lignes plus fluides, est maintenant doté d'une section centrale ouvrante.
EXTÉRIEURS
En partant des espaces extérieurs à l'arrière, le cockpit et la plate-forme couvrent une surface de près de 20 m², idéale pour les repas en plein air, dotée de sièges confortables et d’un accès direct à la mer. Deux grands coffres obtenus dans le tableau arrière permettent d'organiser l'espace sans l'encombrer. Le bateau est aussi équipé d'un tender lift pour mettre à l'eau une annexe de 3,45 m.
La zone extérieure à l'avant, aménagée comme un espace de vie généreux (environ 11 m²), a une ergonomie améliorée et peut être entièrement couverte par un bimini. L'espace est équipé de trois grands canapés (deux face à face à l'avant et un face à la mer) et, sur demande, deux autres tables peuvent être ajoutées le long des canapés latéraux, convertibles en surfaces de détente pour créer un espace fonctionnel et accueillant. Les sièges orientés vers la mer dissimulent les radeaux de survie et un coffre supplémentaire.
Le flybridge du Ferretti Yachts 670 reprend l'aménagement de la première version, mais augmente l'espace dans la salle à manger. À l’arrière, il peut accueillir un grand bain de soleil, alors qu'au centre, sur la droite, un meuble entièrement équipé fait face à un espace de convivialité doté d’un canapé en C et d’une table à manger. À l'avant, le deuxième poste de pilotage à tribord (qui peut disposer d’un fauteuil de pilote signé Poltrona Frau) est suivi d'un immense bain de soleil orienté vers la mer. Le hard-top, aux lignes entièrement redessinées, présente une section centrale ouvrante. En alternative au hard-top, un bimini électrique est également disponible.
INTÉRIEURS
Les intérieurs redessinés sont le fruit d'une étude conceptuelle d’Ideaeitalia.
Depuis le cockpit sur le pont principal, une porte vitrée coulissante donne accès au salon du pont principal équipé de deux grands canapés disposés face à face et d'une table basse centrale. Le téléviseur, dissimulé derrière le canapé côté bâbord, peut être rapidement remonté grâce à un mécanisme de montée-descente. Deux larges marches mènent à la cuisine. Elle présente un nouvel agencement plus fonctionnel et, avec la salle à manger située en face forme, un grand open space contenant une table et un canapé confortable en L. Toujours à tribord, le poste de pilotage est un espace technique de pointe intégrant l’instrumentation Naviop-Simrad et - élément innovant pour ce bateau – est équipé d'un pare-brise sans montant central, permettant une meilleure visibilité en navigation.
Dans le salon et la cuisine, les places assises et les rangements ont été agrandis.
Depuis le poste de pilotage, une porte donne un accès technique direct à la passerelle extérieure à tribord. L'espace sous l'escalier du pont inférieur peut aussi servir de rangement.
La taille de la suite du propriétaire est vraiment surprenante pour ce segment. Située au milieu du bateau, elle comprend le bureau du propriétaire, de 18 m² de surface. L'espace est organisé autour d'un lit central derrière lequel, vers la poupe, se trouvent le dressing et la salle de bains attenante.
La coursive centrale mène à la cabine double côté tribord, alors que la cabine VIP est située à l'avant. Toutes deux disposent d'une salle d’eau privative attenante avec douches séparées.
Une configuration à quatre cabines est également disponible, dans ce cas, l’espace bureau de la cabine du propriétaire est remplacé par une cabine de 4 m2.
Située à l’arrière sur le pont inférieur, la cabine de l’équipage, avec salle d’eau, possède un accès privé au cockpit. Sur demande, elle peut être reliée à la salle des machines par une porte étanche.
Les deux styles de décoration d’intérieur disponibles sont le Classique et le Contemporain, tous deux créés pour offrir au propriétaire une ambiance reflétant ses goûts et son style. Le mood classique évoque les éléments chauds couleur terre, alors que celui Contemporain se caractérise par des bois lumineux et des tissus aux teintes fraîches inspirées des couleurs de la mer.
PROPULSION
La motorisation standard du Ferretti Yachts 670 prévoit deux moteurs MAN V8 de 1000 mhp, qui lui confèrent une vitesse de pointe de 28 nœuds et de croisière de 25 nœuds (données préliminaires). Les moteurs MAN V8 1200 mph, disponibles en option, offrent une vitesse de pointe 32 nœuds et de croisière 28 nœuds.
Sur demande, le Ferretti Yachts 670 peut monter un système de stabilisation formé de deux stabilisateurs gyroscopiques Seakeeper NG6 assurant une stabilité maximale aussi bien au mouillage qu’en croisière.